Hasiera > Berriak > Industria Albisteak
Industria Albisteak

Ez alde batera utzi kabrearen funtzionamendurako neurri hauek

2021-11-08
Bidez kanpoko segurtasun istripuen zati handi bat ibilgailua harrapatuta eta erreskatatuta geratzen denean gertatzen da. Azken egunotan, Harresi Handiaren pistolaren atoia apurtzen duen bideoa denak ikusi direla uste dut. Salbamendu-segurtasunaren ikuspegitik, prebentzio-lan guztiak egiten badira, ibilgailuarekin arazoren bat dagoen ala ez, gutxienez norberaren segurtasuna bermatu daiteke. , Ez bakarrik zorteagatik.
Winch-a errepidez kanpoko ibilgailuentzako berme-ekipamendu indartsuagoa da. Arrazoizko erabiltzen bada, naturala, sinplea eta eraginkorra da, eta esfortzuaren erdiarekin emaitza bikoitza lor daiteke. Gaizki erabiltzen bada, ezkutuko arrisku asko daude. Txirrindulari askok kabreak instalatu dituzte beren ibilgailuetan, baina eragiketa zehatzei dagokienez, oinarrizko soka erretiragarrietara soilik mugatzen dira.
So let's start from the moment when a car trapped in the wild and decided to use a winch to rescue. After the car is stuck, you should get out of the car and observe the terrain and environment. Use experience or reference formulas to roughly calculate the pulling force required to get out of the trap, and determine the required cable length (when the cable is laid to the last layer of the drum, the winch can provide Maximum pulling force, but you need to pay attention to the steel cable needs to leave at least 5 turns on the wire drum, and the soft cable at least 10 turns), or whether it is necessary to use a pulley.
Harrapaketa-egoera baikorra den ala ez kontuan hartu gabe, jarri babes eskularruak operazio guztiak hasi aurretik.
Ondoren, aingura-puntua aukeratu dezakezu. Auto-erreskate edo erreskate taldekideak izan, aingura-puntua seguru dagoela ziurtatu behar duzu. Zuhaitz bat aingura-puntu gisa erabiltzen baduzu, zuhaitza eusteko uhal bat erabili behar duzu. Beste ibilgailu batzuetan finkatuta badago, erreparatu jatorrizko atoi-kankoari dagozkion kasuei, eta, jakina, ez da komeni zuzenean metalezko aurrealdeko parachoiaren barrari lotzea. Kableak danborraren alboan pilatzea eta kabrea kaltetzea saihesteko, jarraitu zuzen atoian ahalik eta gehien.
Halaber, kablea lotzen denean kablearen ibilbidean urradura arriskurik dagoen ala ez kontuan izan behar da. Hau bereziki garrantzitsua da nylonezko kable malguetarako.
Aingura-puntua konpondu ondoren, ohiko gai-kable banderara iritsi zen. Uste dut jokalari gehienek ez dutela kablezko bandera berezirik eskuetan. Kablearen erdian pisu jakin bat duten arropa, motxilak eta bestelako elementuak erabiltzeak ere kablea haustea eta dardarka eragotzi dezake. Zikintzeaz kezkatzen bazaizu, erabili Ondo dago eroritako adar lodiak ordezkatzea. Berdin du zer erabiltzen duzun, gakoa ez izatea da alferra.
Ondoren, kontrolagailua konektatu eta enbragea sar dezakezu. Winch kontrolagailuaren konektatzeko kablea, oro har, nahiko luzea da, beraz, funtzionatzen duzunean, arreta jarri kontrol-hariari Winch-gidaritik eta pneumatikotik urrun ez harrapatzeko. Ondoren, poliki-poliki atzeratu kablea, utzi kablea zuzen luzatzen eta berretsi finkatze-puntua eta kablearen bandera. Hortik aurrera, ez jarri kable estuan.
Segurtasunaren mesedetan, hobe da erreskate prozesuan kaskoa bakarrik kontrolatzea eta, aldi berean, erreskatean parte hartzen ez duten langile garrantzitsuenak "aurreratzea". Winch-a ustiatzeko leku seguruena kabinan dago. Dena prest dagoenean, kablea hartzen has zaitezke.
Kablea harrapatzeko prozesuan, ziurtatu garuna "esna" dagoela eta beti behatu ibilgailuaren eta inguruko ingurunearen dinamika. Ez egon urduri. Leuntasuna eta moteltasuna dira errege-bidea.
Tarte horretan, erreskataturiko ibilgailuak poliki-poliki olioa eman dezake erreskatea errazteko, baina arreta jarri ibilgailuaren abiaduraren eta kaskoaren sokaren abiaduraren arteko partidari, eta ez utzi pneumatikoak modu basatian ibiltzen. Atxikimendua berreskuratu ondoren, ibilgailua bat-batean jauzi egingo da eta berehala erlaxatu egingo da. Litekeena da kablea pneumatikoetan harrapatzea. Erreskate-ibilgailuak abiadura jakin bat mantendu behar du egoera neutroan, begiak zulatu eta ibilgailua balaztatzen duen bitartean, bateriaren tentsioa mantentzeko.
Winchak lan-korronte handia du kablea kargapean hartzen denean, beraz, ezin da etengabe hartu denbora luzez. Gomendagarria da kablearen harrapaketa 2 metrotik behin esekitzea, motorrak beroa xahu dezan.
Tranpatik ondo atera ondoren, ziurtatu autotik jaitsi eta ekipamendua paketatzea autoa aparkatu eta P engranajean sartu ondoren. Garraio-kakoa kendu aurretik, ziurtatu kablea laxotuta dagoela. Kablea hartzerakoan, kablea danborran uniformeki eta estu egon behar da, kanpoko kablea barruko geruzan harrapatu eta elkarrekin korapilatu ez dadin.
Jokalari askok uste dute WARNen segurtasun-uhal gorria apaingarri bat besterik ez dela, baina bere funtzioa eskua atoi-kakoaren eta gidaren atakaren artean ez harrapatzea da, tragedia bat eraginez. Kabletik atoi-kakotik gidarako distantzia kontroladorearen kablearen luzera berdina denean, gelditu eta hartu segurtasun-uhal gorria kablea hartzen jarraitu aurretik. Wincharen atoi-kakoa segurtasun-uhal batekin torlojurik ez badago, soka edo eskuoihal luzea ere erabil dezakezu horren ordez.
Benetako erreskate-prozesuan, saihestezina da kablea hartzerakoan hariketa laxoa edo irregularra egotea. Ezkutuko arriskurik ez uzteko, kablea berriro askatu eta behar bezala erretiratu behar da aukeraren ondoren.
Eragiketa guztiak amaitu ondoren, ez ahaztu kontrolagailua garaiz kentzea ustekabeko ukipena ekiditeko.

Goiko hauek Winch funtzionatzerakoan erraz ahaztu beharreko leku batzuk besterik ez dira. Ez dira integralak. Oraindik ere segurtasun-printzipioa jarraitu beharko zenuke benetako erabileran. Eragiketaren urrats bakoitzari buruz pentsatu behar duzu erreskate eder bat zientifikoki eta zentzuz osatzeko.





Aurrekoa:

Autoaren karanoaren printzipioa eta erabilera

Hurrengoa:

Nola erabili karga-loatzailea katearekin
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept